采用三通阀的进气水冷控制系统的制作方法

发布日期:2020-06-03 23:41:29
专利名称:采用三通阀的进气水冷控制系统的制作方法
【专利摘要】一种属于内燃机【技术领域】的进气中冷控制系统,包括发动机、出气管、进气管、中冷器、出水管、进水管,出气管的进气口、进气管的出气口分别与发动机相连接,出气管的出气口、进气管的进气口分别与中冷器相连接,进水管的出水口、出水管的进水口分别与中冷器相连接,其特征在于,还包括通过三通阀、水管,三通阀布置在出水管上,水管的两端分别于三通阀、进水管相连接。通过三通阀的调节,形成一个平衡水循环,空气冷却速度降低至一定程度,使温度不再有大的变化,处于一种接近温度保持不变的状态利于实验。本实用新型设计合理,结构简单,成本低廉。能同时适应日常使用及实验室实验需求。
【专利说明】采用三通阀的进气水冷控制系统

【技术领域】
[0001]一种属于内燃机【技术领域】的进气中冷控制系统,特别是一种通过三通阀调节进气温度,使其平衡的中冷控制系统。

【背景技术】
[0002]中冷器的作用是为了提高涡轮增压发动机的换气效率。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。因此需要加装中冷器来降低进气温度,保持涡轮发动机运转正常。
[0003]随着涡轮发动机的普及,现在中冷器技术应用的越来越广泛。中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同,常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。风冷式的中冷器利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少,结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低,一般需要较长的连接管路,空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用,大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器。水冷式的中冷器利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高,而且安装位置比较灵活,无需使用很长的连接管路,使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要一个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合,因此整个系统的组成部件较多,制造成本较高,而且结构复杂。水冷式中冷器的应用比较少,一般用在发动机中置或后置的车辆上,以及大排量发动机上。如今实验室更多地利用中冷器控制进入发动机的空气温度在一个合理得范围进行实验,一般的水冷式中冷器会尽可能使空气降温,虽然冷却效果好,但是不能控制其温度,从而影响发动机工作,不能满足实验室的需求,致使实验无法顺利进行。


【发明内容】

[0004]为了克服已有技术的不足,本发明提供了一种采用三通阀的进气中冷控制系统,当发动机在正常工况时打开三通阀,使进入发动机的空气快速冷却。当实验室对发动机进行实验时,半开三通阀,水进入另一管道,形成循环,冷却速度下降,控制在一个平衡范围内。使进入发动机的空气在不同状况下得到合理冷却,并同时满足日常及实验室的使用需求。
[0005]为实现上述目的本发明所采用的技术方案是:包括发动机、出气管、进气管、中冷器、出水管、进水管、通过三通阀、水管,出气管的进气口、进气管的出气口分别与发动机相连接,出气管的出气口、进气管的进气口分别与中冷器相连接,进水管的出水口、出水管的进水口分别与中冷器相连接,三通阀布置在出水管上,水管的两端分别于三通阀、进水管相连接。
[0006]本实用的有益效果:两种模式随意切换,满足使用各种要求。本实用新型设计合理,结构简单,成本低廉,能同时适应日常使用及实验室实验需求。

【附图说明】

[0007]图1是本实用新型的结构示意图;
[0008]其中:1、发动机,2、出气管,3、进气管,4、中冷器,5、出水管,6、三通阀,7、进水管,
8、水管。

【具体实施方式】
[0009]下面结合附图,对本发明的具体实施作进一步描述。
[0010]如图1所示,本发明包括发动机1、出气管2、进气管3、中冷器4、出水管5、进水管7、三通阀6、水管8,出气管2的进气口、进气管3的出气口分别与发动机I相连接,出气管2的出气口、进气管3的进气口分别与中冷器4相连接,进水管7的出水口、出水管5的进水口分别与中冷器4相连接,三通阀6布置在出水管5上,水管8的两端分别于三通阀6、进水管7相连接。当发动机处于正常工况时,三通阀6打开,空气从出气管2进入与从进水管7进入的冷却水在中冷器4进行热交换,达到冷却空气的目的;当发动处于实验,需要进入的空气保持在某一特定温度时,半开三通阀6,此时水将从水管8进入进水管7,因此将形成一个平衡循环,空气冷却速度降低至一定程度,使温度不再有大的变化,处于一种接近温度保持不变的状态利于实验。
【权利要求】
1.一种采用三通阀的进气水冷控制系统,包括发动机(I)、出气管(2)、进气管(3)、中冷器(4)、出水管(5)、进水管(7),出气管⑵的进气口、进气管(3)的出气口分别与发动机(I)相连接,出气管(2)的出气口、进气管(3)的进气口分别与中冷器(4)相连接,进水管⑵的出水口、出水管(5)的进水口分别与中冷器⑷相连接,其特征在于,还包括通过三通阀(6)、水管(8),三通阀(6)布置在出水管(5)上,水管⑶的两端分别于三通阀(6)、进水管(7)相连接。
【文档编号】F02B29-04GK204299678SQ201420600495
【发明者】夏全辉, 朱福元, 夏蒙 [申请人]上海鲁交测控科技有限公司